飛び石などでフロントガラスにひびがあっても車検は通る？修理の必要性を解説
コラム飛び石などによりフロントガラスにひび割れや傷ができることはよくあります。一方で、それが車検にどう影響するのかは意外と知られていません。車検は道路運送車両の保安基準に則って行われる検査で、フロントガラスのひび割れや傷が整備不良とみなされるケースもあります。
そこで本記事では、フロントガラスの保安基準を紹介するとともに、車検におけるひび割れや傷を修理する必要性を解説します。また、補修修理（リペア）で修理できるケースとガラス交換が必要な傷の目安、修理費用や時間、飛び石による傷を防ぐための対策まで詳しく紹介します。
この記事で押さえておきたいポイント
フロントガラスの車検基準
車検の正式名称は「自動車検査登録制度」です。車検では、車の安全確保や公害防止のために数多くの検査項目と基準が設けられており、それらすべてを満たす必要があります。
これらの審査基準は、国が定める「道路運送車両の保安基準」やその細目告示などによって構造や装置ごとに細かく規定されています。
フロントガラスをはじめとする窓ガラスの基準は、「道路運送車両の保安基準」第29条および「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」第195条などに規定されています。
安全運転に必要な視界と強度を確保するため、窓ガラスには厳しい基準が設けられています。主なチェックポイントは以下の3点です。
- 視認性と強度の確保（保安基準 第29条・細目告示 第195条）
- 保安基準では、フロントガラスに対して「運転者の視界を妨げないこと」および「容易に貫通されない強度を有すること」が定められています。
そのためフロントガラスのひび割れや傷には注意が必要です。
- 可視光線透過率70%以上の義務（細目告示 第195条第2項）
- フロントガラスおよび運転席・助手席の側面ガラスは、「可視光線透過率が70%以上」であることが義務付けられています。
近年普及しているUV・IRカット等の機能性ガラスや、後付けの断熱・着色フィルムを施工する際は注意が必要です。
なお、可視光線透過率70%の基準が適用されるのは「フロントガラス」および「前席の側面ガラス」のみです。リアガラスや後部座席の側面ガラスにはこの規定はありません。
飛び石などによるひびがあっても車検は通る？
前項ではフロントガラスの車検基準を取り上げました。では、飛び石やイタズラなどで車のフロントガラスにひびが入った場合、車検に通るのでしょうか。結論としては、通らない場合が多いと言えます。
道路運送車両の保安基準により、フロントガラスは「運転者の視界を妨げないこと」「容易に貫通されない強度を有すること」が定められています。たとえば、20cmほどの大きなひび割れがある場合は視界や強度を著しく損なうため、車検には通りません。
また、小さな傷であっても運転席側にあれば運転者の視界が確保されていないとみなされて車検に通らないことがほとんどです。ただし、1cm未満のごく僅かな傷かつ助手席側であれば、傷があっても車検に通る可能性もあります。しかし、そのような傷の場合でも、最終的には検査員の判断に委ねられているため、一概に通るというわけではありません。また、運転中の振動や気温の変化などで傷やひびが広がってしまう恐れもあり、いつ運転の妨げになるか分かりません。
そのため、傷やひび割れはその大小や位置にかかわらず、適切に修理する必要があると認識しておくのがよいでしょう。飛び石などでフロントガラスが傷ついた場合は、専門業者に相談し修理を依頼することをおすすめします。
ひびを修理した場合は車検に通る？
ひびを修理した場合でも、修理したひびや傷の状態によって車検基準を満たしているかが判断されます。そのため、市販のリペアキットを使用して自分で修理する際には注意が必要です。
車検では一般的に、傷の大きさが硬貨大までであり、適切な補修修理（リペア）によって視界や強度が回復している状態であれば適合と判断されます。しかし、ひびの大きさや位置によっては補修修理では修復が困難なケースもあります。その場合はガラス全体の交換が必要です。
自動車ガラス専門業者などに修理を依頼する場合には、はじめに補修修理で対応できるのか交換が必要なのかが判断されます。自分で補修する場合は、この判断を誤ってしまったり、修理に失敗したりするリスクがあります。
修理を施した場合でも、基準を満たしていないと判断されれば車検には通りません。そのため、専門業者に修理を依頼するのが安心です。
補修修理（リペア）とガラス交換
飛び石などによるフロントガラスのひび割れや傷は、補修修理（リペア）で対処できる場合とガラス全体の交換が必要になる場合とに分かれます。これは、ひびや傷の大きさや位置によって決まります。
本項ではそれぞれの場合の条件や費用相場、所要時間を解説します。
補修修理（リペア）で対処できる場合
ひびや傷の大きさが500円玉より小さいかつ、位置が運転席の目の前やガラスの端でない場合には補修修理（リペア）で対処できる可能性が高いです。
業者に補修修理を依頼する際の費用相場は、15,000円～30,000円程度です。通常は30分～数時間程度で修理が完了します。傷が複数箇所ある場合や傷のある位置などによっては、より長い時間がかかります。ほとんどの場合は、午前中に預ければ夕方までには修理が完了し、引き取りに行くことができます。
自分で修理する場合は市販のリペアキットが3000円前後で販売されており、費用を抑えられるということが最大のメリットです。しかし、修理精度は専門業者による修理より劣るため、一度修理しても再び不具合が起こる可能性も否定できません。修理に失敗した場合は、再度の修理はできずガラス交換が必要になるため、結果的に費用が高額になる恐れがあります。
したがって、自分で修理するのではなく修理業者に修理を依頼することをおすすめします。
ガラス交換が必要な場合
ひびや傷が500円玉以上の大きさや深さがある場合や、ガラスの端や運転席の目の前に位置しているなどの場合は、補修では綺麗に直すことが難しいため、ガラス全体の交換が必要となります。その際の費用相場は50,000円～450,000円程度です。使用するガラスの種類や車種によって料金は大きく変動します。
ガラス交換の場合は、通常半日～数日程度かかります。また、業者が交換するガラスをメーカーに取り寄せたり、依頼する業者によっては修理を外注に出したりすることもあるため、その場合はさらに日数を要します。
特にガラス交換の場合は、純正品以外にも様々なガラスを取り扱っている自動車ガラス専門業者がおすすめです。純正ガラスのみを扱うディーラーとは異なり、高品質ながらも低価格な社外品ガラスなど、費用に合わせて交換するガラスを検討することができます。さらに、修理を外注することもないため、比較的短時間かつ低価格で修理が可能です。
フロントガラスにひびや傷ができる原因と対策
本項ではフロントガラスにひびや傷ができる代表的な原因を4つ紹介します。原因を理解して対策することで、今後の被害を予防しましょう。
飛び石や小さな物にあたることによる傷
車のフロントガラスに傷やひび割れが入る主な原因は、運転中に飛び石などの飛来物が衝突することによるものです。
- 前方車両（特に大型トラック）のタイヤに挟まった小石
- 路上に落ちているネジなどの硬い金属物
- 寒暖差や悪天候で劣化・破損したアスファルトやコンクリートの欠片
これらの飛散物は突然飛んでくるため、運転中に回避するのは非常に困難です。そのため、車間距離を空けて走行することを心がけて予防しましょう。
劣化したワイパーによる傷
ワイパーが劣化していれば、フロントガラスに細かい傷がつくこともめずらしくありません。ワイパーのゴムには砂利やゴミが溜まりやすいためです。
また、ワイパーのゴムとフロントガラスの間に砂利などが入り込み、その状態でワイパーを作動させるとキズが付くこともしばしばあります。
ワイパーも定期的にメンテナンスをすることが重要です。
洗車機による傷
洗車後にも傷がつく場合があります。洗車機をくり返し使用することで、傷が大きくなり目立つこともあります。小さな傷であっても見過ごすことなく、なるべく早く修理することが大切です。
凍結による傷
真冬の時期に起きやすいのが、フロントガラスの凍結によるひび割れです。凍結自体でひびが入ってしまうことは少ないですが、凍結部分をブラシなどで削ってしまったり熱湯をかけて氷を溶かしたりすることで、ひび割れにつながってしまいます。
凍結が起きた時には、デフロスターや氷結スプレーなどで時間をかけて氷を溶かすことをおすすめします。
フロントガラスのひびや傷は修理して車検に備えよう
飛び石などによるフロントガラスのひびや傷は、そのままでは車検に通らない場合がほとんどです。
補修修理（リペア）かガラス交換のどちらかを行い、適切に修理された状態で車検基準をクリアすることが求められます。ひびや傷は見かけによらず深刻な場合も多いため、自己判断せずに修理業者に相談するのがおすすめです。
また、フロントガラスは車内の安全のために非常に重要な部分です。常に車検に通る状態で走行するようにしましょう。
